laminierte Speichenlöcher
Entgegen den meisten Mitbewerber-Felgen werden die Speichenlöcher nicht nachträglich gebohrt.
Beim Laminieren kommen Stifte mit punktuellen Faserverstärkungen zum Einsatz, welche zwischen den Fasern hindurch gestochen werden.
Resultat: ein stärkeres Speichenloch mit idealer Auflage für den Speichennippel.